ข้อเตือนใจในการใช้ ระบบเบรก ABS

0

ระบบเบรก ABS  เป็นมาตรฐานที่เสริมความปลอดภัยให้กับรถยนต์ สิ่งที่สำคัญของเทคโนโลยีไม่ใช่เพียงอยู่ที่มีระบบ ABS แล้วจะดี แต่มันขึ้นกับว่าใช้อย่างไรให้ถูกต้อง และมันช่วยคุณได้ในยามคับขัน…

ระบบเบรค ABS ย่อมาจาก Anti-Lock Brake System
หรือระบบป้องกันการเบรคจนล้อล็อกตาย ทำให้การเบรครถแล้วเกิดการลื่นไหล ระบบเบรก  ABS จะทำงานก็ต่อเมื่อ ผู้ขับขี่ใช้น้ำหนักเบรกที่มากกกว่าปกติ  ซึ่งหมายความว่าทุกครั้งที่คุณขับรถที่มีระบบเบรก ABS  ไม่ได้ทำงานทุกครั้งที่คุณเหยียบแป้นเบรกเพื่อหยุดรถ แต่เมื่อคุณใช้น้ำหนักเบรกแรงกว่าปกติ ซึ่งโดยส่วนมาจะอยู่ประมาณ  80%  ของน้ำหนักเบรก ระบบABSจะเริ่มทำงานด้วยตัวเอง โดยจะคลายการจับของผ้าเบรกแล้วกดซ้ำสลับกันถี่ๆ หลายครั้งต่อ 1 วินาที และจะมีการสะท้อนถี่ๆ ที่แป้นเบรกพร้อมกับอาจจะมีเสียงกึงกังถี่ๆ ตามการจับ-ปล่อย

ไม่ต้องตกใจเมื่อได้ยินในขณะเอบีเอสทำงาน   ABS ไม่ได้ทำให้รถเบรกดี หรือมีระยะเบรกสั้นลง เพราะเอบีเอสจะช่วยเมื่อมีการเบรกกะทันหันหรือบนถนนลื่น เพราะเหยียบเบรกอย่างแรงทำให้เกิดการล้อล็อกอย่าวฉับพลันขณะที่รถยังไม่หยุดนิ่ง จะทำให้ไม่สามารถบังคับทิศทางด้วยพวงมาลัยได้  เอบีเอสมีหน้าที่ทำงาน ระยะเบรกยาวขึ้น ทำให้สามารถควบคุมทิศทางรถได้ระดับหนึ่ง

ระบบเบรก abs และข้อเตือนใจในการใช้

  1. ห้ามตกใจ
    หลายคนตกใจเมื่อได้ยินเสียง ABS ทำงาน เราไม่แปลกใจเลยที่จะเป็นเช่นนั้น เพราะการคุมแรงดันน้ำมันของระบบ ABS นั้นจะทำให้เกิดเสียที่ดังสู่ห้องโดยสาร “ครืดๆ” เช่นเดียว กับแรงสั่นสะเทือนที่แป้นเบรค ซึ่งทำให้คนทั่วไปหลายคนตกใจ และนำไปสู่อุบัติเหตุ
  2.  ห้ามย้ำเบรก
    หลักการทำงาน ABS จำเป็นต้องใช้การตรวจแรงดันเบรก ซึ่งการทำงานเบรกนั้นเมื่อเราเหยียบแป้นเบรกก็จะไปเพิ่มดันน้ำมันในปั้มเบรค ซึ่งเมื่อเราถอนน้ำหนัก แรงดันนั้นก็จะลดลง ผลคือ ABS ไม่ทำงาน ดังนั้นจำไว้ว่าอย่าย้ำเบรค
  3.  อย่าถอนน้ำหนักเบรก
    เมื่อเหยียบแป้นเบรกและ ABS ทำงานแล้ว จำไว้ว่า อย่าถอนน้ำหนักออกจากแป้นเบรก ให้เหยียบค้างไว้ แล้วให้สมาธิกับการหักพวงมาลัย ให้ผลสถานการณ์เสี่ง และเมื่อพ้นแล้วถึงค่อยถอนน้ำหนักเบรกได้
  4.  ทางลูกรัง ABS อาจอันตราย
    นี่เป็นเรื่องที่หลายคนไม่ค่อยทราบ แต่บนถนนบางแบบ ABS อาจเป็นต้นเหตุทำให้อันตราย โดยเฉพาะทางลูกรังหรือโคลนนั้น การเบรคโดยใช้ระบบ ABS อาจทำให้มีระยะทางเพิ่มขึ้นกว่าปกติ เนื่องจากการเกาะถนนได้น้อยในลักษณะพื้นที่แบบนี้  จะทำให้รถลื่น ในขณะที่การใช้เบรคที่ล้อล็อคปกติ จะทำให้ล้อกดลงในพื้นผิวได้ดีกว่า เพิ่มอัตราการเกาะได้มากกว่า บางครั้งอาจขุดพื้นผิว ทำให้ระยะหยุดที่สั้นกว่า

 

ABS เสีย หรือ มีความบกพร่องตรวจสอบอย่างไร
ถ้าไฟเตือนเอบีเอสไม่ยอมดับหลังการบิดกุญแจไว้ 3-5 วินาที หรือสว่างขึ้นขณะขับ แสดงว่า เอบีเอสมีความบกพร่อง ให้ทดลองเบรกบนถนนว่างๆ ว่า น้ำหนักการกดแป้นเบรกและการเบรกยังปกติหรือไม่ ส่วนใหญ่แล้วการที่เอบีเอสบกพร่อง จะเป็นแค่ไม่มีการป้องกันล้อล็อก แต่ระบบเบรกพื้นฐานยังใช้งานได้ เป็นเสมือนเป็นรถที่ไม่มีเอบีเอส แต่ยังมีเบรกสามารถขับต่อไปได้

วิธีเบรกรถที่ไม่มี ABS บนถนนลื่น หรือเบรกกะทันหัน 
ก็ต้องเบรกไม่แรงจนล้อล็อก ไม่ใช่เรื่องง่ายนัก แต่ทำคือ ตั้งสติ เบรกลงไป ถ้าล้อล็อกให้ถอนแป้นเบรกแล้ว กดซ้ำๆ หรือเรียกว่าย้ำเบรก ซึ่งยังไงก็ไม่มีความถี่เท่ากับเอบีเอสที่ใช้อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม แต่ก็ยังดีกว่าตะลึงแล้วกดเบรกแช่ เพราะอย่างนั้นล้อจะล็อกหรือรถอาจปัดเป๋ ทดลองได้โดยหาถนนโล่งกว้าง กดเบรกแล้วดูว่ารถที่ขับนั้นกดเบรกแรงแค่ไหนล้อถึงจะเริ่มล็อก ทำซ้ำๆ จนจำแรงกดได้ นั่น คือการเบรกที่ดี การเบรกเพื่อลดความเร็ว

คำแนะนำการเบรก ที่ง่ายและถูกต้อง แต่อาจจะขัดกับความรู้และการปฏิบัติดั้งเดิมของหลายคน ว่าการเบรกที่ดี ต้องเชนจ์เกียร์ แต่จริงแล้ว ไม่จำเป็น เพราะระบบเบรกก็ทำงานได้เพียงพออยู่แล้ว เอาสติสตังในการควบคุมรถไว้ดีกว่า

 

Cr. auto.sanook.com

(Visited 6,288 time, 1 visit today)

Comments

comments

Share.