การดูแลระบบหัวฉีด สำหรับรถติดแก๊ส LPG และ CNG

0

การดูแลระบบหัวฉีด  เมื่อรถติดแก๊สใช้ไปซักระยะหนึ่งควรตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆของระบบ เพื่อความปลอดภัยและสมรรถนะในการขับขี่ในช่วงระยะเวลาต่างๆ ดังต่อไปนี้…

การดูแลระบบหัวฉีด สำหรับรถติดตั้งแก๊ส การดูแลระบบหัวฉีด

  • กล่องECU
    ➡   เป็นหัวใจของระบบที่ควบคุมการจ่ายแก๊สตรวจสอบระบบครั้งแรกหลังการติดตั้ง 5,000 ก.ม.แรก การดูแลระบบหัวฉีด มีความจำเป็นมากเพราะนอกจากได้เช็กอุปกรณ์ต่างๆที่ติดตั้งไปหลังจากใช้งานจริงแล้ว ยังได้เซ็ทกล่อง ECU  ที่ได้เก็บข้อมูลต่างๆในการขับขี่ เพื่อปรับจูนแก๊สให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุด หลังจากนั้นทุก 30,000 ก.ม.
  • หม้อต้มแก๊ส
    ➡   คือ อุปกรณ์ใช้ปรับแรงดันแก๊สให้เหมาะสม เมื่อน้ำแก๊สไหลผ่านระบบเข้ามายังหม้อต้ม แก๊สจะเปลี่ยนสถานะจากน้ำแก๊สที่เป็นของเหลวกลายเป็นไอแก๊สที่มีแรงดันเข้าสู่รางหัวฉีด ตรวจสอบการรั่วไหลของแก๊สที่จุดท่อสายน้ำร้อนที่วนจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์หรือจากหม้อน้ำในรถบางรุ่น ไปยังหม้อต้มและย้อนกลับไปที่เครื่องยนต์หรือหม้อน้ำ,จุดเชื่อมต่อท่อแก๊สต่างๆและถ่ายขี้แก๊ส (ข้นเหนียวสีดำหรือน้ำตาลไหม้)ทิ้ง โดยหมุนน็อตด้าล่างหม้อต้ม ทำทุกครั้งพร้อมที่รถตรวจกล่องECU
  • หัวฉีดแก๊สรถยนต์
      รางเดี่ยวหรือหัวฉีดเดี่ยวอายุใช้ประมาณ 3-5ปี ขึ้นกับการใช้งานจริงประกอบ การปรับแต่งหัวฉีดต่างๆต้องใช้ช่างผู้ชำนาญเท่านั้น
  • กรองแก๊ส
    ➡  
    ไว้กรองสิ่งปลอมปนต่างๆมากับน้ำแก๊ส เช่น สนิมจากถังแก๊ส ป้องกันหัวฉีดแก๊สเสียหาย ระยะเวลาที่ควรเปลี่ยนประมาณ 2ปีหรือ 100,000 ก.ม. ถ้ากรองแก๊สไม่ตัน แรงดันแก๊สไม่ตกก็ยังใช้งานได้ แต่โอกาสเสี่ยงมี อันนี้เจ้ารถตัดสินใจเอาใน การดูแลระบบหัวฉีด
  • ถังแก๊ส
    ➡  
    ประมาณ10ปี ขึ้นกับสภาพถัง อันนี้มันดูภายนอกพอได้แต่สภาพภายในดูยาก ต้องตรวจจากสภาพกรองแก๊ส
  • พวกวาล์วต่างๆ
    ➡  
    อาทิเช่น วาล์วเปิดปิดแก๊ส เช็ควาล์ว opd ฯลฯ
  • ตรวจสอบข้อต่อ จุดเชื่อม
    ➡  
    ถึงการรั่วไหลของแก๊ส สามารถใข้ฟองสบู่หรือผงซักฟอกตรวจได้ด้วยตัวเอง

บทความดีๆบางส่วนจากช่างหน่อย ทีมพาวเวอร์แก๊สดอทเน็ต

(Visited 2,531 time, 1 visit today)

Comments

comments

Share.